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Anno |
Sigla |
cc |
Modello |
Descrizione |
Numeri telaio |
Unità |
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1946-1947 |
V98 |
98 |
La prima Vespa | 01 | 18079 |
18.079 |
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1948-1950 |
V1T-V15T |
125 |
Comando cambio ad asta | 01 | 104096 |
104.096 |
|
|
1950-1952 |
V30T-V33T |
125 |
Trasmissione cambio a filo | 104097 | 251820 |
144.724 |
|
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1951 |
— |
125 |
Modello “Sei giorni” | — |
|
||
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1952-1953 |
VM1T |
125 |
Modello sport | 01001 | 085870 |
84.870 |
|
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1953 |
VU1T |
125 |
1001 | 7001 |
6.000 |
||
|
1953 |
— |
125 |
“U” utilitaria | — |
|
||
|
1953-1954 |
VM2T |
125 |
085871 | 0176014 |
90.144 |
||
|
1954-1955 |
VN1T |
125 |
Rubinetto benzina interno | 01001 | 050100 |
49.100 |
|
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1954-1955 |
VL1T |
150 |
1001 | 17000 |
16.000 |
||
|
1955 |
VS1T |
150 |
Gran Sport |
Cavi cambio esterni | 001001 | 0013300 |
12.300 |
|
1955-1956 |
VL2T |
150 |
Faro sul manubrio | 17001 | 93101 |
76.101 |
|
|
1956 |
— |
150 |
Militare – T.A.P.-A.C.M.A. | — |
|
||
|
1956 |
VL3T |
150 |
93193 | 130693 |
37.501 |
||
|
1956 |
VS2T |
150 |
Gran Sport |
0013301 | 0023310 |
10.010 |
|
|
1956-1957 |
VN2T |
125 |
050101 | 0125600 |
75.500 |
||
|
1957 |
VS3T |
150 |
Gran Sport |
Contachilometri quadrato | 0023311 | 0035310 |
12.000 |
|
1957 |
VB1T |
150 |
Manubrio in pressofusione | 130694 | 132737 |
2.044 |
|
|
1957 |
VB1T |
150 |
1001 | 55375 |
54.375 |
||
|
1957-1958 |
VNA1T |
125 |
01001 | 068031 |
67.031 |
||
|
1957-1958 |
VGL1T |
150 |
GL | 01001 | 016610 |
15.610 |
|
|
1958 |
VS4T |
150 |
Gran Sport |
Nuovi tamburi e ruote | 0053311 | 0047350 |
12.040 |
|
1958-1959 |
VNA2T |
125 |
Telaio in due semigusci | 068032 | 0116431 |
48.400 |
|
|
1958-1960 |
VBA1T |
150 |
|
55376 | 125040 |
69.665 |
|
|
1958-1960 |
VS5T |
150 |
Gran Sport |
0047351 | 00127350 |
80.000 |
|
|
1959-1961 |
VNB1T |
125 |
Distribuzione rotante 2% | 01001 | 89850 |
88.850 |
|
|
1959-1961 |
VGLA1T |
125 |
GL | 1001 | 035267 |
34.267 |
|
|
1960-1962 |
VBB1T |
150 |
Miscela 2%. Quattro marce | 1001 | 146000 |
145.000 |
|
|
1961 |
VNB2T |
125 |
2%, tre marce | 01001 | 34699 |
33.699 |
|
|
1961-1962 |
VNB3T |
125 |
034700 | 090395 |
55.695 |
||
|
1961-1962 |
VGLB1T |
150 |
GL | 035268 | 049294 |
14.027 |
|
|
1962-1963 |
VNB4T |
125 |
Miscela 2%. Quattro marce | 090396 | 0136485 |
46.090 |
|
|
1962-1964 |
VSB1T |
160 |
Gran Sport | Sportellino posteriore | 01001 | 0061000 |
60.000 |
|
1962-1965 |
VLA1T |
150 |
GL |
Faro trapezoidale | 01001 | 080855 |
79.855 |
|
1962-1967 |
VBB2T |
150 |
|
146001 | 280148 |
134.148 |
|
|
1963-1964 |
VNB5T |
125 |
01001 | 043240 |
42.240 |
||
|
1963-1967 |
V5A1T |
50 |
N |
50cc. | 1001 | 190977 |
189.977 |
|
1963-1967 |
V9A1T |
90 |
Telaio stretto tipo 50 | 1001 | 28000 |
27.000 |
|
|
1963-1968 |
V5SA1T |
50 |
S |
1101 | 31000 |
29.900 |
|
|
1964-1966 |
VNB6T |
125 |
01001 | 037028 |
36.028 |
||
|
1964-1968 |
VSC1T |
180 |
Super Sport |
Faro trapezoidale | 001001 | 0036700 |
35.700 |
|
1965-1967 |
VLB1T |
150 |
Sprint |
Tipo telaio CL | 01001 | 050000 |
49.000 |
|
1965-1967 |
VMA1T |
125 |
Telaio stretto tipo 50/90 | 01001 | 018100 |
17.100 |
|
|
1965-1969 |
VNC1T |
125 |
Super | 01001 | 025146 |
24.146 |
|
|
1965-1971 |
V9SS1T |
90 |
Super Sprint |
Ruota e porta-attrezzi centrale | 1001 | 6309 |
5.309 |
|
1965-1979 |
VBC1T |
150 |
|
Super | 1001 | 554808 |
553.808 |
|
1966-1967 |
V5A1T |
50 |
L |
50cc. | 500001 | 530932 |
30.932 |
|
1967 |
VLB2T |
150 |
Sprint |
050001 | 051523 |
1.523 |
|
|
1967-1970 |
VLB1T |
150 |
Sprint |
050001 | 0150750 |
100.750 |
|
|
1967-1988 |
V9A1T |
90 |
28001 | 300026 |
272.026 |
||
|
1967-1970 |
V5A1T |
50 |
L | Allungata | 540001 | 637063 |
97.063 |
|
1967-1971 |
V5B1T |
50 |
N | .Allungata | 20001 | 283299 |
263.299 |
|
1965-1971 |
V5SS1T |
50 |
Super Sprint |
Come 90 SS, solo per l’estero | 1001 | 3525 |
4.525 |
|
1966-1973 |
VNL2T |
125 |
GT |
Carrozzeria tipo 150 sprint | 30001 | 81582 |
51.582 |
|
1967-1983 |
VMA2T |
125 |
Primavera |
Sportello attrezzi lato sinistro | 020001 | 0240329 |
220.329 |
|
1968-1973 |
VSD1T |
180 |
Rally |
Miscela 2% e faro tondo | 001001 | 0027495 |
26.495 |
|
1968-1978 |
VNL2T |
125 |
GTR |
Faro tondo come Rally 180 | 100001 | 151788 |
51.788 |
|
1968-1192 |
V5SA1T |
50 |
S |
Allungata | 31001 | 148270 |
117.270 |
|
1969-1971 |
V5A1T |
50 |
R |
50cc. | 700001 | 752188 |
52.188 |
|
1969-1972 |
V5A2T |
50 |
Special |
Faro rettangolare | 1001 | 96013 |
95.013 |
|
1969-1972 |
V5A3T |
50 |
Elestart |
Avviamento elettrico | 1001 | 5708 |
4.708 |
|
1969-1979 |
VLB1T |
150 |
Sprint Veloce |
Faro tondo come rally 180 | 0150001 | 0368119 |
218.119 |
|
1971-1973 |
V5SS2T |
50 |
Sprinter | 4001 | 4515 |
515 |
|
|
1971-1974 |
V9SS2T |
90 |
Racer. Solo per l’estero, motore 9O SS | 7001 | 10516 |
3.516 |
|
|
1971-1974 |
VLB1T |
150 |
Sprint | 1150751 | 1205477 |
44.727 |
|
|
1971-1983 |
V5A1T |
50 |
Motore V5A2M | 752189 | 938761 |
186.573 |
|
|
1972-1975 |
V5B1T |
50 |
Special | Motore V5A2M | 1001 | 95671 |
94.671 |
|
1972-1975 |
V5B2T |
50 |
Elestart |
Avviamento elettrico. Mot. V5A3M | 1001 | 3667 |
2.667 |
|
1972-1979 |
VSE1T |
200 |
Rally |
200 cc. con accensione elettronica | 001001 | 0042275 |
41.275 |
|
1975-1976 |
V5B4T |
50 |
Elestart |
Avviamento elettrico. | 1101 | 1533 |
433 |
|
1975-1978 |
VNL3T |
125 |
T.S. |
Ruota di scorta incorporata | 1101 | 29804 |
28.704 |
|
1975-1979 |
V5SS2T |
50 |
SR | Solo per l’estero. | 1001 | 10579 |
579 |
|
1975-1983 |
V5B3T |
50 |
Special | Motore V5A4M-4M | 1001 | 565056 |
363.956 |
|
1976-1992 |
VMB1T |
125 |
ET3 |
Accensione elettronica, tre travasi | 1101 | 150143 |
149.043 |
|
1977-1992 |
VNX1T |
125 |
PX |
Vespa nuova linea. Motore VNL3M | 1001 | 198248 |
197.148 |
|
1977-1982 |
VSX1T |
200 |
PE |
Vespa nuova linea. Motore VSE1M | 1001 | 16000 |
14.900 |
|
1978-1981 |
VLX1T |
150 |
PX |
Vespa nuova linea | 1101 | 346402 |
345.302 |
|
1978-1983 |
V9B1T |
100 |
1001 | 28904 |
27.804 |
||
|
1978-1990 |
VBX1T |
150 |
P 150 S |
1101 | 299155 |
298.055 |
|
|
1983 |
50 |
PK |
50 di nuova linea |
|
|||
|
1983 |
125 |
PK |
125 di linea tipo PK 50 |
|
|||
|
1984 |
125 |
Automatica |
Cambio automatico |
|
|||
|
1985 |
50 |
Automatica |
Cambio automatico |
|
|||
|
1985 |
125 |
ETS |
Tipo PK 125. Nuovo motore. |
|
|||
|
1985 |
125 |
T5 |
Faro rettangolare. 5 travasi |
|
|||
|
1989 |
50 |
N |
Tipo PK. Modifiche carrozzeria |
|
|||
|
1991 |
50 |
Special |
Revival, serie limitata di 3000 unità |
|
|||
|
1996 |
125 |
ET4 |
4 tempi. Cambio automatico |
|
|||
|
1996 |
50 |
ET2 |
Iniezione. Cambio automatico |
|
|||
|
1998 |
125 |
PX |
Freno a disco e nuovo sellone |
|
|||
|
1998 |
150 |
PX |
Freno a disco e nuovo sellone | ||||